Jornada Técnica: Pilas De Combustible Y Sus Aplicaciones Navales

Tras varias jornadas técnicas dedicadas a los potenciales combustibles alternativos para el sector marítimo (hidrógeno, amoniaco, metanol, biocombustibles y e-fuels) y a los motores de combustión interna aptos para consumirlos, llega el momento de fijarse en la que podría ser una alternativa a medio plazo para sustituir a dichos motores; las pilas de combustible.

Su mejor rendimiento termodinámico y simplicidad electromecánica respecto a los motores, hace que puedan ser aspirantes directos a reemplazarlos cuando lleguen a las gamas de potencias y fiabilidad necesarios para las aplicaciones comerciales marinas.

En la mayoría de los casos, las aplicaciones navales requerirán pilas de gran potencia, superando en mucho las que se barajan para la automoción e incluso los ff.cc., por lo que su desarrollo requiere programas específicos que hasta ahora parecían relativamente lejanos. Sin embargo, los avances tecnológicos están siendo particularmente rápidos y las potencias disponibles han crecido tanto que ya se habla de buques con 6.000 kW de pilas a bordo, lo cual es un verdadero hito.

En España podemos señalar que se están llevando a cabo investigaciones, desarrollos y pruebas de nivel avanzado en este campo, como nos contarán los ponentes, abriendo nuevos horizontes para nuestras industrias.