El pasado 19 de febrero se celebró Mesa Redonda “Green Ports” organizado por el Comité de Asuntos Marítimos y Marinos del Instituto de la Ingeniería de España.
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PRESENTACIÓN:
Expertos del sector compartieron sus conocimientos sobre el papel crucial de los puertos en la transición energética y la descarbonización del transporte marítimo, así como sobre los impactos y oportunidades que se generan para los puertos.
Esta jornada técnica ofreció una visión integrada de los puertos ante la transición energética, no solo a través de la reducción de su propia huella de carbono, sino también como promotores y facilitadores clave del despliegue y uso de nuevas energías. Se abordó los avances en metodologías para evaluar la preparación real de los puertos ante la llegada de combustibles alternativos, así como las necesidades de producción, almacenamiento y suministro de estos nuevos vectores energéticos. Asimismo, se analizó el papel de los puertos en la creación de corredores verdes marítimos y la visión de los navieros españoles ante este proceso.
Finalmente, se incluyó una breve perspectiva estratégica sobre la preparación de los puertos frente al desarrollo de la captura de carbono a bordo de buques (OCCS) y su cadena de utilización y almacenamiento (CCUS), un desafío emergente que comenzará a formar parte del escenario portuario en los próximos años.
PROGRAMA:
Preside: Dª María Cruz Díaz Álvarez, presidenta del IIE
Moderador: Rafael Gutiérrez Fraile, presidente del CAMyM
Ponencias – Ponentes
· A Coruña Green Port, un hub de descarbonización. Por Juan Diego Pérez Freire. Director General de la Autoridad Portuaria de A Coruña
· Port Readiness Level (PRL): cómo medir la preparación real de los puertos para los combustibles alternativos. Por Raul Cascajo, Especialista en Transporte Marítimo
· Maquinaria portuaria propulsada por hidrógeno – Proyecto H2Ports. Jorge Miguel Lara López, Senior Project Manager en Fundación Valenciaport
· Corredores verdes. Por Pablo García Anduiza, Director de Nuevos Proyectos en Balearia.
· Preparación de los puertos ante el OCCS y CCUS. Por Luis de Carlos de Worley Consulting